Google 微软 Apple 无人驾驶 Java 人工智能 大数据 阿里巴巴 特斯拉 Facebook VR/AR 安全 手机 亚马逊 机器人 云计算

现实中,何时能让汽车自由飞翔?

2017年4月20日,一辆可飞行的超级跑车Aeromobil将作为“顶级品牌”展览的一部分亮相摩纳哥。

AeroMobil公司发布了一款面向消费者市场的飞行汽车。正如预期的那样,这款飞行汽车的价格将会很高,你得等上一段时间才能把它带回家。

这是科技进步的加速。我们还没有完全开发出自动驾驶汽,而现在的话题是关于飞行汽车。事实上,在过去半个多世纪里,人们一直在追求空中汽车的梦想,从上世纪50年代的限量版Aerocar,到如今接受飞行汽车预订的公司莫不如此。

上周,荷兰初创公司PAL-V宣布,将为其价值40万美元的双座飞行汽车提供1万美元的预定服务,而斯洛伐克的AeroMobil公司则也为其价值100万美元的飞行汽车放开了预定,称其将于三年内上市。

这两款车型都需要跑道和飞行员驾驶执照。其他的飞行汽车制造商公司还包括总部位于麻省的Terrafugia,其开发的XF-T 看起来就像一辆机翼折叠的汽车,特点是是可以垂直起降,使用了鱼鹰攻击机所采用的VTOL技术。该公司网站声称,驾驶一架XF-T飞行汽车不需要完整的飞行员驾驶执照。

图:五名麻省理工学院的毕业生于2006年创办了Terrafugia公司,公司概念车于2009年开始测试。

德国利利姆航空公司也采用了相同的方法,该公司刚刚成功地进行了一次无人驾驶垂直起降飞行器的测试飞行。除此之外,叫车服务公司Uber也设想了这样一个世界,在这个世界里Uber专车可以在空中自由行驶,从而避开市区的交通拥堵。周二,Uber将在达拉斯针对这一构想举办一场提升会议。

从这些重大技术飞跃的表面来看,你似乎会在几年之后飞到办公室。也许是时候卖掉汽车,买辆飞行汽车了。但行业专家提醒说,有必要踩一脚刹车。“总的来说,这种技术不仅超越了现有的监管规定,而且还超越了政府监管机构出台新法规确保新技术安全有序的速度。”数字营销公司Cox Automotive执行总监Karl Brauer如是指出。

Brauer指出,交通部还在努力为自动驾驶汽车制定规则,而“现在你还会有一个机器,能在垂直空间里运行。”“到处都面临着监管问题。”

美国联邦航空管理局表示,它正在与一些飞行汽车制造商讨论有关驾驶认证的问题,毫无疑问最初将由飞行员来驾驶这类飞行汽车。Experimental Aircraft Association组织发言人Dick Knapinski指出:“毫无疑问,25年前我们没有技术来考虑这些。”但目前我们仍在努力搞清楚无人机应该如何使用空域,因此让汽车在空中飞行可能还需要一段时间等待。如今,归功于轻型材料、电力和计算机辅助设计的巨大进步,设计一辆飞行汽车要容易得多,不在需要冒着生命危险。

图:4月20日星期四,摩纳哥,AeroMobil公司公布了一款飞行汽车的最新原型。

更重要的是,世界上最聪明、最富有的一群人也在致力于开发飞行汽车。谷歌联合创始人拉里佩奇(Larry Page)就投资了两家神秘的飞行汽车公司 ZeeAero以及Kitty Hawk。就像自动驾驶汽车一样,目前制造一辆飞行汽车的问题是什么时候而非能否可以。

在克服监管障碍方面,飞行汽车初创公司可能会从太空探索公司SpaceX和电动汽车制造公司特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)身上得到启发,而特斯拉以自己的方式颠覆了汽车制造行业。

尽管特斯拉的盈利能力仍是投资者关注的问题,但毫无疑问,马斯克为自己和电动汽车打造了一个代表品牌,同时也让许多消费者重新认识了电动汽车。同样,飞行汽车公司也可能会采取一种类似“创造需求”的方式,以公共需求为基础,推动立法者为新的交通方式铺平道路。

Terrafugia、Zee.Aero等飞行汽车制造公司没有回复记者的置评请求。

目前,美国联邦航空管理局正在采取一种“灵活的风险评估方法”来衡量这种不断发展的技术,尤其是涉及到那些不需要飞行员,而是自动飞行驾驶的机器。

图:这是1956年面世的一种飞行汽车,是现存的五种飞行汽车之一,也是唯一仍在飞行测试的(另外四种是在博物馆里)。目前该款飞行汽车由Ed Sweeney拥有,并于2008年4月在佛罗里达州莱克兰的阳光娱乐节目中展出。

“自动驾驶飞行汽车概念仍处于早期阶段,需要进一步研究,”美国联邦航空管理局在今天发给美国的一份声明中说,“包括飞机的操作风险和与空中交通管制能力的提升。”至于消费者对这种新型旅行方式能否接受,考虑到这种近乎卡通式的视觉已经让我们兴奋了很久,我们就有理由相信每个人都会接受。

但是,密歇根大学交通研究所最近的一项调查显示,公众真正担心的正是这种兴奋情绪。毕竟,在地面上发生车祸已经是一件麻烦事了,空中的突发事件对于空中和地面上的人来说都可能是一场灾难。根据UMTRI的调查,有75%的人认为更短的旅行时间是对这一技术感兴趣的根本原因,62%的人说他们“非常担心”飞行汽车的整体安全,超过一半的人担心在恶劣的天气或夜晚这样的飞行汽车会带来麻烦。超过60%的人对驾驶汽车所需要的技能有中度或非常的关注,这也许就是为什么完全自动化垂直起降飞行汽车最有可能从公众那里获得更多认可。

你会花巨资买一辆飞行汽车吗?

去年秋天,Uber发布了一份白皮书,尽管身处舆论漩涡,但Uber仍提出不仅要严肃对待自动驾驶汽车,还要重视自动驾驶的垂直起降飞行汽车。这篇报告描绘了一个按需进行航空运输的未来,它将把旧金山的两小时车程缩短为15分钟。

“我们相信,从长远来看,垂直起降飞行汽车将比一辆汽车更便宜,”该报告指出,因为高需求将带来飞行汽车的高产量和更低成本。另一方面,Uber在报告中也承认飞行汽车发展障碍包括美国和欧洲监管机构的认证,电池技术的改进如何提高续航能力,而且还必须考虑到飞机搭载乘客的可靠性以及飞机如何保持200英里的飞行时速。

与此同时,在世界各地的车间里,高科技的修修补补仍在继续,创新的动力依旧源源不断。Brauer说:“每个人都有同一个梦想。你身处拥堵闹市,想象能够自由飞翔。”

点赞 0 打赏

我要评论